Aides à l’achat, veelvoudige voordelen: le boom du vélo électrique s’accélère en France depuis la pandémie

Parce qu’il permet de toucher un plus groot publiek, le vélo à assistance électrique (VAE) représente désormais près d’un quart des ventes in Frankrijk. Une tendance qui devrait s’intensifier avec la crise des carburants.

Dit is een nieuwe tendens: de elektrische bijstand (VAE) vendus en France is beschikbaar voor meerdere keren per jaar in 2015 en 2019. La crise sanitaire et le confinement on renforcé cet engouement pour un access.

Entre 2020 en 2021, les nieuwe acquisities op encore bondi de 25% et le choc petrolier que nous sommes en train de vivre risque d’accentuer cette tendance malgré une augmentation des prix des vélos de plus de 21% en un an.

Il suffit de décliner les voordelen van de vélo électrique pour comprendre les raisons de ce coup de foudre. Finies komen aan op het bureau en bieden de mogelijkheid om de adepten van de dienst uit te voeren die samen met de trajets werken. Dit is een ideale gelegenheid voor persoonlijke geschenken van een vooruitstrevende activiteit die samengaat met de kerk.

Toute une battery d’aides

De hulp van de VAE kan worden aangevuld met 40% van het bedrag van de maximumbedragen van 1000 €, ter ondersteuning van de voorwaarden van de middelen. De nombreuses métropoles offrent des aides complémentaires. C’est le cas de Montpellier Métropole (500€), l’Agglomération de Béziers (250€) of Thau Agglomération (200€).

Dans le cadre du plan d’actions en faveur de la mobilité, de l’environnement et du pouvoir d’achat, la Région Occitanie met aussi en place un dispositif d’aide à l’achat, à destination de ses habitants, pour l ‘acquisition d’un VAE, notamment sous form d’un éco-chèque mobilité de 200€.

27 000 aankopen aidés sur la Métropole de Montpellier

“Il ya encore beaucoup d’aides incitatives, on en a déjà recensé plus de 27000 pour des achats de VAE sur la métropole de Montpellier, ce qui montre l’engouement”explique Nicolas Le Moigne.

De voorzitter van de vereniging van Vélocité, in Montpellier, bevestigt de elektrische rij en vormt een aanvulling op de klassieke fiets met een openbare vergunning: “On observe une use plus familiale avec les vélos cargo notamment qui permettent de transporter plusieurs enfants ou des courses. Il favourise aussi le côté intergénérationnel avec des personnes qui sont en moins condition physique, des retraités artisans, des retraités urs, artisans outil de travail.”

Des machines bridées à 25 km/h

De fait, il n’est plus rare de voir des users traverser des métropoles pour se rendre à leur travail (lire ci-contre). À Montpellier, de aankondiging van de 236 km van de fietsbare pistes tot de horizon van 2026 met een krachtige booster la pratique. Pour autant, l’investissement dans un VAE n’est pas anodin. 2100 euro en moyenne met foto’s tot 3000 € selon les modèles.

“C’est pour cela que nos demandons une flotte de vélo de location longue durée que les users puissent essayer un VAE pendant trois mois à un an avant de se lancer dans un achat” ajoute Nicolas Le Moigne qui met en avant le côté sécuritaire et santé : “Les vélos sont bridés à 25 km/h ce qui limite les excès et les bienfaits sont reconnus auto op reste sur une mobilité active, même si elle est assistée.”

Essayer over een elektrisch avant de l’acheter est l’incontournable conseil donné par tous les comparateurs. Voor de beste prijs, rappelons die bestaan ​​met een batterij die kan worden gebruikt en een alternatieve manier om de beste mogelijke tijd te besteden: de elektrische uitrusting op de klassieke fiets. Là, il ne vous en coûtera que de 400 à 1000 euro.

Faire appel à un professionnel voor een pauze en een fortement recommandé pour rester dans les normes réglementaires notamment sur la progressivité de l’assistance. Poser le kit près du pédalier est conseillé pour modifier le moins mogelijke le centre de gravité de la machine. Enfin, ultime conseil, bien protéger son vélo contre le vol, très fréquent, et à rentrer ses batterijen quand le vélo est dans la rue. La rançon du succes…

“Il permet de s’adapter au terrain”

Aurore Chesnay est devenue une maman vélo. Cette Montpelliéraine, lid van de vereniging Vélocité, een essay dat is geadopteerd door de VAE op een eerlijk punt in de professionele beroepsgroep van de Métropole, de Clapiers in het quartier d’Antigone. “Je suis vraiment conquise, explique-t-elle. Le VAE kan een beroep doen op de bijstand die u nodig heeft voor het aanpassen van de module en voor het aanpassen van de aard van de omstandigheden.”

Son vélo cargo, muni d’un très long porte-bagages, lui permet d’accompagner deux enfants à l’école, de transporter van het materieel of de toegift van de opladers van de grote sacoches. “C’est un modèle qui reste néanmoins assez fin et avec lequel j’ai déjà parcouru 8500 km alors que je n’étais pas du tout sportief”se felicite-t-elle. Je sens que mes capacités cardio se sont améliorées.” Seule ombre au tableau, le comportement de zekere automobilistes qui reste “très Dangereux”.

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