Delage veut (de nouveau) se faire un nom sur le marché du grand luxe auto

La mythique marque de luxe française a présenté cette semaine une version proche de la série de son nouveau modèle, la D12. Sur ce segment de l’ultra-luxe, Delage a déjà enregistré plusieurs commandes.

Bugatti est en passe de retrouver l’un de ses meilleurs compétiteurs. La mythique Delage fait de nouveau résonner son nom dans les grands évènements auto’s. Ce weekend à Goodwood (Grande-Bretagne), of het Festival of Speed, vier dagen voor de viering van de schoonheid en de sportieve auto’s, het feest van de dag van de dernier modèle, de D12.

Comme une Formule 1 homologue pour la route

Het eerste model van de eerste lancering van de productie van auto’s door Delage en 1953, et se nomme la D12. Exclusif – 30 exemplaires seulement seront produits- et sportif – la vitesse de pointe frize les 360km/h- la D12 se positie in het segment van hypercars, à l’instar des Bugatti Chiron, Pagani Hyuara of toegift Koenigsegg Gemera. Avec une philosophie particulière: approcher les sensations ressenties au volant d’une Formule 1 dans een model homologué pour la route. De waarde van de bagatelle van 2 miljoen euro hors belastingen l’exemplaire.

Cette renaissance een été voulu door Laurent Tapie. Passionné d’automobiles et de sport auto, de fils van Bernard Tapie en de originele autour de lui des investisseurs, de grands noms comme Xavier Niel of François Pinault jusqu’à des patrons de PME passionnés lui.

“Bugatti is een nieuw jaar van Volkswagen dat al 20 jaar oud is. Delage is gemaakt met een kans van slagen, een nieuwe ervaring op de stand van Goodwood Laurent Tapie, entre deux discussies met collectieneurs. essentiellement français, c’est la grosse différence avec Bugatti. a un groupe assez disparate. C’est une levée de fonds que j’ai faite il ya deux ans, avant j’avais tout fait sur fonds propres.”

Trois ans et demi après le debuut du projet, Laurent Tapie registreert actuellement les premières commandes pour sa D12, dont un acheteur français et plusieurs américains. Ik woon ainsi ce samedi un client collectionneur qui viendra à Goodwood signé son bon de commande, à côté de l’exemplaire 000 de la D12 expoée. Het is een blauwe kleur van Frankrijk van de voiture op de rappelant van de Formule 1 die je kunt zien: een voiture die een voiture française is.

Un model gemaakt in Frankrijk

Tout le développement est réalisé à Magny-Cours (Nièvre), au technopôle qui jouxte l’ancien circuit de Formule 1, door Benoit Bagur, de directeur techniek. Si Delage s’appuie sur des noms connus, comme Exagon Motors, pour le développement, du nez au diffuseur arrière, “tout est fait maison”, cv Benoit Bagur. Même le moteur V12 atmosphérique a été conçue en interne (rares sont les fabricants de nos jours pour ce genre de motorisation).

Het eerste deel van de dessins réalisés door Laurent Tapie et du savoir-faire très pointu en sport auto d’une petite équipe de spécialistes pour concevoir cette D12. De kampioen van de wereld Formule 1 Jacques Villeneuve realiseert zich wat betreft het punt en het comportement op het circuit van het model. Car le but est aussi de battre des records de vitesse avec ce modèle qui atteint les 1100 chevaux. Dans l’habitacle, tout sera sur mesure, du baquet, du volant, des pédales moulés en installés selon la morphologie du pilote aux matériaux et coloris de l’intérieur.

Premières livraisons fin 2023

Le calendrier est très serré. On a commencé le projet in januari 2019, le premier prototype a roulé au mois de mai de cette année, nous explique Benoit Bagur.Ici on est allés assez loin pour gagner du temps après sur le prototype pour qu’il soit le plus près possible de la voiture finale”. La productie debuut elle au premier trimestre 2023 avant des premières livraisons en fin d’année.

Een nieuw communiqué is een nieuwe ontwikkeling van de ontwikkeling van nieuwe modellen, zonder de marketing, de deelname aan het evenement van het congres van Pebble Beach-Unis aux. Pour Laurent Tapie, de marché se partagera entre l’Europe, les Etats-Unis en de reste des pays.

Un deuxième modèle se trouve déjà dans les cartons, moins radical, avec deux places côte à côte et non l’un derrière l’autre comme sur la D12. Autre innovatie: ce tweede modèle devrait être hybride.

Pauline Ducamp, op Goodwood

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