Formule 1 | La F1 doit-elle copier l’IndyCar sur une règle de kwalificaties ?

Le débat des pilotes provoquant un drapeau jaune of un drapeau rouge en kwalificaties continueren de faire rage en F1. Il n’a pas lieu en IndyCar, où les pilotes provoquant un neutralization and ruinant le chrono de leurs rivaux voient leurs deux meilleurs tours annulés.

La discussie een eu lieu à Bakou ce weekend, après que Fernando Alonso een fait un tout droit dans l’échappatoire du virage 15 en Q1. Alex Albon, wat betreft het vervolg, een verklaring voor een vrijwillig incident, een jugeant voor de Alpine F1 die een vrijwillig optreden geeft, kan er geen sprake zijn van een eliminer.

De belangrijkste interesse is een gegarandeerde zekerheid voor het bepalen van een sanctie voor de piloten van de rondleidingen van de chronométrés de ses rivaux, à l’image de ce qui se fait en IndyCar.

“Oui, je le pense” stel je Alonso voor, avant de se lancer dans une comparaison hasardeuse. Il relate la panne de Kevin Magnussen en course, et le choix du Danois de se placer vers une ouverture dans les rails. Meer vergelijkingen tussen twee gebeurtenissen in het weekend, geen incidenten meer.

“Il y aura toujours des moeilijkés, comme on l’a vu ce week-end pendant la course, si vous avez un accident dans un virage of si vous garez votre voiture. Il y avait une Haas garée dans le virage 15.”

“Si vous vous garez là ou 10 mètres plus lenden, vous pouvez avoir un déploiement de la voiture de sécurité, selon que vous prenez une bonne position ou pas. De là, devons-nous allons penaliser le ce pilotis’ option ? la mauvaise

De situatie is anders dan anders kan het zijn dat er een piloot is entraînant un drapeau jaune, car il ya toujours une vermoeden d’action volontaire, ce que comprend Alonso, militant pour un changement de format : “Mais oui, je suis d’accord. Surtout lors des kwalificaties, ça devrait être différent.”

“Nou sommes confrontés à des problèmes de tours lents, de temps minimum à respecter, de trafic dans le dernier virage, d’aspirations of non. Donc je pense que nos devrions être intelligents et penser à un autre format pour les kwalificaties.”

“Il ya toujours quelqu’un qui en patit”, selon Norris

Lando Norris nota van een terminé dans une échappatoire en kwalificaties à Bakou pour laisser passer Sebastian Vettel. Het volgende is een volonté de penaliser ces erreurs, il rappelle qu’elles arrivent pour différentes raisons : “Oui, bien sûr. Je suis l’un des gars qui a provoqué un drapeau jaune hier, mais juste pour m’écarter du chemin de Seb.”

“Je pense qu’il ya une différence entre les gens qui le font par accident, les gens qui le font pour respecter les drapeaux bleus et autres lorsque vous êtes en kwalificaties, et les gens qui le font intentionnellement. et demie de retard sur un un tour d’attaque!”

Norris nota qu’il est heureux que cette règle n’existe pas quand ilest verantwoordelijk voor neutralisatie: ‘Vous le dites toujours jusqu’à que vous soyez celui qui fait quelque choose de mal. Et la, vous vous dites ‘j’apprécie que cette règle n’ait pas été introduite’. Parce que vous, venez de fair comme j ‘Ai fait à Imola’.

“Je dis que je souhaite qu’il n’y ait pas de règle, mais évidemment, quand quelqu’un d’autre le fait, je me dis que j’aimerais qu’il y ait une règle. Il ya toujours que un qui en patit à un moment ou à un autre. Bien sûr, ceux qui le disent le plus sont ceux qui n’ont pas encore fait d’erreur.”

Ricciardo en Ocon en faveur de penalités

Le coéquipier de Norris, Daniel Ricciardo, fait party des pilotes qui militent pour punir ceux qui font une erreur. Il opmerking qu’il faudrait surtout le faire lorsque le pilote ayant causé la neutralization n’a pas eu d’accident sérieux: “C’est difficile parce que chaque incident est différent.”

“Mais à moins que vous n’ayez détruit votre voiture, s’il s’agit juste d’un petit bloc of d’une sortie dans une échappatoire, si vous avez causé une neutralisation, il faudrait peut-êtreis être. -être qu’un temps supprimé pourrait être une bonne façon de voir les chooses.”

Ricciardo lijkt op een croire à une erreur involontaire d’Alonso, comme il le sous-entend en plaisantant : “Sa overtuiging est impressionnante! Je pense que c’est l’expérience. C’est pour ça que je l’aime. Mais je veux dire, Alex en a clairement parlé hier.”

“Nous jouons tous des tours, et je sais que Lewis” [Hamilton] an essay de ne pas nous donner le DRS, avec Lando. C’est juste un peu de tactique et de stratégie. Meer is een echte façon de faire, c’est ce que que Fernando a fait. Peut-être que les tours supprimés pourraient être la voie à suivre, nous verrons.”

Esteban Ocon is een goed voorbeeld van een penalisator die de piloten van de rivaux, de circuits en de ville, après en avoir été victime à plusieurs reprises: “Je pense que oui, parce qu’à Monaco et à Bakou, j’ai été penalisé par cela lors des kwalificaties.”

“Et, oui, probablement que les pilotes feraient plus attention s étaient penalisés, et il serait moins facile de prendre un risque et d’aller une échappatoire. Je serais totalment en faveur d’un changement pourbales.”

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