Formule 1 | Les tops, les flops en les ondervragingen après le Grand Prix de Monaco

Après chaque Grand Prix, Nextgen-Auto.com stelt de retrouver les tops en flops identifiés par la rédaction voor. Qui mérite d’être applaudi ? Qui, au contraire, doit être critiqué ? Enfin, quels sont les point d’ondervraging of ambiguïtés, qui devront être suivis avec interêt lors des prochains Grands Prix ? Découvrez-le ci-dessous !

Les Tops.

Top n°1 : Pérez ne doit pas sa victoire (et sa verlenging) qu’au ciel

De overwinning van Sergio Perez is een van de vele uitzonderlijke omstandigheden en het uitzicht op de Red Bull (en de Checo d’ailleurs) op het perturbé le déroulement van de Grand Prix de Monaco (op pense ici bien la meer). Ni meme aux tours « epoustouflants » (dixit Christian Horner) de sortie du Mexicain en intermediaires, lors du basculement stratégique au 16e tour.

Een optreden van Mexicain doit être autant soulignée, c’est aussi parce qu’elle s’est construite tout au long du week-end en finalment tout au long de la saison. Victoire construite tout au long du week-end d’abord : auto Sergio Perez était le plus à l’aise des pilotes Red Bull dès les essais libres ; wat is er aan de hand? Max Verstappen deed het recht en kwalificaties, bien sûr, si le Néerlandais avait pu finir son tour and si Checo ne s’était lui-même pas crashé, mais qui sait? Sergio Pérez n’avait pas volé sa 3e plaats après avoir déjà dominé les EL3. Le lendemain, outre donc ses impressionnants tour de sortie, son autre mérite remarquable fut sa résistance à la pression de Carlos Sainz en fin d’épreuve, malgré des pneus déjà en retraite anticipée.

Gebouwd op de lange termijn en suite: auto Sergio Perez heeft een besluit genomen met een keuze uit Red Bull, een favoriet van de nieuwe luchtvaartmaatschappij van 2022. hivernaux de Bahreïn ; et non dès le debuut de l’averse azuréenne. Voilà bien une prolongation de contrat méritée pour Checo!

Top n°2 : Leclerc maudit mais grandi

Avant l’épreuve, Charles Leclerc ne se disait pas « superstitieux », lui qui semble victime pourtant d’une malédiction sur le Rocher (il n’avait pas fini une course ici depuis le GP3). Het enige wat je kunt doen, is het bestaan ​​van een nieuw bestaan, Sainte-Dévote serait apparemment bien en peine pour l’exorciser… au vu de la nouvelle déveine qu’a d subir le pilote Ferrari ce week-end in Monaco.

Que pouvait-il faire de plus ? Pas grand-chose, à part peut-être force davantage pour chausser les intermédiaires plus tôt, mais là n’était pas son rôle. A l’inverse de 2021, où son leave lui était imputable (crash en kwalificaties), Charles Leclerc n’avait rien à se reprocher lors de ce weekend princier. Beschikbare informatie, kwalificaties, debuut van Ferrari: de piloten van Ferrari hebben een vervolg op de gevechten en zonder winst, zonder de stratégique van Ferrari, de belofte van 25 of 26 punten. Pas superstitieux peut-être, malchanceux sûrement.

Top n°3 : Veel troost voor Pierre Gasly

Een voorbeeld van een pilote hors du top 10 (il a fini 11e) dans ces tops mais pourtant : Pierre Gasly heeft een presque réussi à écarter une par une les embûches semées par sa propre équipe, AlphaTauri, contre luiet son weekend . Tout semblait enfin sourire au Français en début de week-end : rapide, plus rapide que son coéquipier très sureement, Pierre Gasly finissait systeem dans le top 7 en essais libres. Et pourtant… il fut éliminé en Q1, sans rien pouvoir y faire. Deux erreurs de son équipe precipitèrent cette precoce eliminatie : celle de Yuki Tsunoda, coupable d’une erreur déclenchant un drapeau rouge ; celle ensuite de sa propre équipe, coupable de n’avoir pas relancé Pierre Gasly à temps.

En natuurlijk, Pierre Gasly n’avait rien à perdre et fut logiquement un des premiers pilotes à chausser des intermédiaires. Sur un rythme plus positive, il régalait le public à deux reprises par un dépassement sur Guanyu Zhou à Mirabeau et un autre, impressionnant, sur le pauvre Daniel Ricciardo dans les «S» de la Piscine. Ce fut certes insuffisant pour remonter dans les points. Top 7 en essais libres, deux dépassements à Monaco… que pouvait faire Pierre Gasly de plus ? Au moins, la confiance, à défaut de la chance, est revenue.

Les flops

Flop n°1 : Ferrari retombe dans ses travers stratégiques

Ferrari heeft een nieuw spoor gevonden tussen de années pour le « cirque stratégique » qu’elle proposait lors de grands rendez-vous. Het is mogelijk om de eerste keer dat u de wereld ziet, te zien die u kunt vinden in de geschiedenis van de traversen in Monaco. Dit is een echt strategisch team van Hannah Schmitz, en Red Bull, een infligée à ses confrères de Ferrari. Charles Leclerc en het belangrijkste slachtoffer: Ferrari anticipeerde op de 15e tour en de temps procuré door de interédiaires, notamment sur les Red Bull ; de verwarring apparut au grand jour quand l’ingénieur de Charles Leclerc lui demanda, en l’espace de quelques seconden, de rentrer puis de ne plus rentrer. Très tard, c’était trop tard.

« Op een fait des erreurs stratégiques et quand tu es en tête et que tu te retrouves quatrième, quelque koos n’a pas marché » verkenning laconiquement Mattia Binotto après l’épreuve. Het is een goed voorbeeld van een capabel weerstands- en een prendre les bonnes décisions stratégiques quand elle joue un titre, it elle ne veut passé faire passer un cliché pour une vérité, c’estagirle moment.

Flop n°2 : Daniel Ricciardo, toegift en toegift…

L’enchaînement est brutal pour Daniel Ricciardo. En de laatste tijd van het weekend, een nieuw week-end volgend jaar in Monaco, een andere sfeer van een deel van Zak Brown, en een crash en een ander beroemd weekend in Monaco. Le premier et le troisième wijst rechtvaardige certes le deuxième…

A Monaco, Daniel Ricciardo en de malheur de starter van de vendredi après-midi par un lourd crash en EL2, en passant de manière trop agressive sur un vibreur. Over dit soort piloten les moins en confiance dans leur voiture se crashent à Monaco: op een sans doute raison. Quant à sa pure performance, en kwalificaties surtout, elle fut largement insatisfaisante : Lando Norris battit Daniel Ricciardo de 8 dixièmes en Q2. Er is een onverbiddelijke controle van Daniel Ricciardo… de kans bestaat dat Pat O’Ward en Colton Herta pas succesvol zijn in de piloten van IndyCar, meer mogelijke opvolgers.

Flop n°3 : Zijn er geen podiumplaatsen voor Alfa Romeo?

Avant le Grand Prix de Monaco, op affichait une très grande confiance chez Alfa Romeo. « Nous sommes plus proches des écuries de pointe. Nous aurons probablement un plus grand écart avec le milieu du peloton à Monaco [en notre faveur]un peu plus de marge » annonçait ainsi Xevi Pujolar, directeur van de l’ingénierie en piste de l’équipe. « Nous nous battions pour la quatrième place et nous avons fini sixièmes à Barcelona, ​​donc je veux dire, pourquoi ne pas viser cette quatrième place of mieux ? ». De realiteit van een brute rappel à l’ordre pour Alfa car le secteur 3 de Barcelona n’est pas les trois secteurs de Monaco. Valtteri Bottas dut me avouer qu’il ne comprenait pas pourquoi son Alfa Romeo était si lente, et ce n’était pass seulement à cause d’unque de roulage en essais libres dû à un de nieuwe probléme.

Zonder prestaties, Alfa Romeo devait miser sur la stratégie et la toegift, ce fut fort décevant. L’équipe faillit se faire piéger en Q1 en renvoyant ses deux voitures bien trop tardivement – ​​Guanyu Zhou en fit les frais, pas Bottas in extremis. Parti 12e, Valtteri Bottas certes put remonter à la 9e place, mais bien loin donc des trop grands espoirs affichés par l’équipe.

Op aanvraag à voir…

En si Perez…?

Plus à l’aise dans la Red Bull depuis le debuut d’année, Sergio Pérez fait son petit bonhomme de chemin au classement. Il ya une zekere logique à le retrouver si bien positionné (en depit des consignes de course de Red Bull à Barcelone), à ​​​​seulement 6 points de Charles Leclerc en 15 de Sergio Pérez. En wat is de titel van het jouait à 3, et non à 2 ? L’hypothèse ne pourrait presque plus devenir invraisemblable, en particulier si de problèmes de fiabilité venaient à toucher indistinctement les deux Red Bull et au hasard, celle du Néerlandais.

Perez « malencontreusement » en momentanément devant Max Verstappen au classement ? Voilà bien des migraines, mais des heureuses migraines, en perspectief voor Christian Horner. Twee punten restent cependant acquis, l’un qui constitue une bonne nouvelle, l’autre une mauvaise pour Checo. La bonne : een été prolongé chez Red Bull pour deux ans. La mauvaise: comme pilote numéro 2.

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