Formule 1 | Norris relativeert les consignes: ‘Daniel m’a aidé et je l’ai aidé’

Norris relativeert les consignes : (...)

De cursus van McLaren is een stratégique met een lange slag van Lando Norris en Daniel Ricciardo tout au long de la course. L’équipe a dû gérer leur de se dépasser et les eisen de l’un et de l’autre pour accelerer, ce qui a frustré le Britannique en fin de course. Meer informatie over de andere aient eu besoin de s’entraider.

“Bien sûr, en tant que pilote, on veut juste être dans la meilleure position possible, surtout quand on a une bonne chance de dépasser comme je l’avais” een déclaré Norris. “Daniel heeft een pas dépassé en milieu de course, il est resté derrière moi et ça m’a peut-être fait gagner quelques seconds.”

Norris voulait passer à la fin, expliquant qu’il jouait une position à l’arrivée et non une stratégie, meer comprend que McLaren ait gele les positions : “C’est une discussie qu’on aura, mais je ne suis pas mécontent. Daniel m’a aidé et je l’ai aidé, on termine dans les points et je suis satisfait.”

“Ce n’est pas simple de progresser”

Les uitvoeringen van McLaren op de décevantes in Azerbeidzjan, malgré les six points marqués, en Norris espère que son équipe parviendra rapidement à faire des progrès. Alles wat je kunt doen is beginnen met het begrijpen van monoplaces met rappelle qu’il ne faut pas sous-estimer les développements.

Op een été éliminés en Q2 hier op ne veut pas que ça arriveren, Aston Martin était plus rapide que nous, Mercedes est loin devant, on était proches d’Alpine, mais c’est difficile.Tout le monde fait des progrès aussi, je suis satisfait de ce que fait l’équipe, mais on doit continue.”

“Tout le monde travaille dur, mais ce n’est pas simple de progresser. Ce n’est pas juste une vraag de mettre un nouvel aileron avant et de gagner les deux seconds don’t on a besoin. Je veux être positif, je le suis car l’équipe fait un excellent travail, mais ça prend du temps.”

Enfin, il relativise au sujet du marsouinage de la MCL36 en course : “Je ne me vlaktes pas, op avait du marsouinage et du talonnage, mais c’est le jeu du compromis entre hauteur de caisse et performance. Je pense que les Mercedes voudraient avoir un plancher plus rigide et pouvoir relever la hauteur de caisse, on n’a pas à se plaindre.”

Ricciardo “plaint” les pilotes ayant du marsouinage constant

Daniel Ricciardo een terminé juste devant son équipier, et il a découvert un marsouinage d’une intensité qu’il n’avait pas encore connue jusque-là. Het is een ervaring die een sensatie vormt voor de piloten en de compatit van de Mercedes F1, die het leven van de week-ends van gewelddadige gebeurtenissen kent.

“Avant la course, j’ai pris rendez-vous pour un massage car je savais qu’on serait un peu endoloris!” s’amuse Ricciardo. “Non j’en rajoute, mais j’ai expérimenté du marsouinage de manière assez gewelde pour la première fois aujourd’hui, et je vlaktes ceux qui l’ont vécu toute la saison. Je peux en parler mal, c’est vraiment trè mauvais.

“Je suis sorti de la voiture, et je me sentais secoué, brassé. Je ne veux pas dire étourdi, mais c’était comme si j’avais pris quelques coups. J’ai toujours voulu être un combattant pas ce n” une bonne koos, j’ai l’impression que c’est comme quand on met un ballon de basket près du sol et qu’on dribble vite, comme si quelqu’un l’avait fait sur mon casque.”

Des consignes logiques “en début et en fin de course”

Voor de rest van de consignes, Ricciardo comprend pourquoi McLaren een tenu à ne pas prendre de risques. Kom Norris, als u de juiste que chacun des deux pilotes ait aidé l’autre heeft. Selon lui, inverser les posities en fin de course n’aurait eu aucun interêt, auto l’Alpine d’Alonso n’était pas mogelijk à dépasser.

“Nous avons eu des consignes d’équipe en début de course pour geler les positions, et nous avons eu des consignes en fin de course pour geler les positions. Op een renvoyé l’ascenseur, on était sur des stratégies pneumatiques différentes, j” avais davantage de rythme en pneus durs, et il avait plus de rythme en durs en fin de course.”

“Le résumé est que pneus durs étaient meilleurs! Je pouvais voir que Lando était dans la boîte de vitesses de Fernando dans le dernier virage mais il ne pouvait pas passer, donc on n’avait pour vi pasé pouvait assé.” battre et que ce soit lando ou moi devant, ça n’a probablement rien changé au résultat.”

“Une meilleure compréhension” de la MCL36

McLaren heeft een moeilijk weekend gehad, met zes punten uit de kwalificatie. Cependant, Ricciardo een schijnbare aanklager van een retard moindre sur Norris en rythme pur, et il a passé la course au niveau de son équipier. Il y voit le signe de progrès qu’il a ressentis tout au long du week-end.

Op een une meilleure compréhension, on a fait un pas dans la bonne direction. Op een débloqué des connaissances sur la voiture et sur ce qu’on essaie de faire avec. J’ai le soutien total des ingénieurs quim’aider de , j’ essaie de m’adapter à la voiture et ils essaie d’adapter la voiture à moi. Op essaie de trouver le point idéal.”

La F1 se rend à Montréal le weekend prochain pour disputer le premier Grand Prix du Canada depuis 2019. Ricciardo est heureux de revenir sur le lieu de sa première victoire et espère que les F1 2022 permettront aux pilotes de prendre autant’ de plaisir avant op het circuit Gilles Villeneuve.

“J’adore ce circuit, je croise les doigts sur le fait qu’on puisse encore attaquer les vibreurs avec ces voitures car c’est ce qui rend le Canada amusant. Op monte sur les vibreurs, on frôle se on herbe, croirait presque sur un circuit de karting.”

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