Formule 1 | Rapprocher Viry en Enstone : de serpent de mer de Renault F1 résolu par le… Covid ?

Alpine F1 a toujours assumé, avec son unité de puissance 2022, sacrifier un peu de la fiabité pour miser sur la performance, en particulier en période de gel moteur (seulement pour les éléments liés à la performance, ce qui explique le choix).

Et en effet, si l’unité de puissance est rapide, elle est aussi peu fiable – Esteban Ocon en Fernando Alonso peuvent en témoigner cette année.

Meer informatie over de techniek innovant fait par Viry : Renault een finale van Mercedes qui depuis 2014, sépare le turbo du compresseur. 8 jaar après…

Une stratégie qu’a pu récemment commenter Bruno Famin, oude FIA, comme directeur des opérations, of oude directeur techniek van Peugeot aux 24 Heures du Mans – il est aujourd’hui directeur exécutif de Renault F1. Het is een supervisie van de conception de la nouvelle unité de puissance.

Et cela permet, selon Famin, d’avoir un meilleur package d’ensemble pour l’Alpine.

« C’est le type de choix que nous avons fait avec Enstone, mais ce n’est pas le seul. »

« C’est un des exemples d’amélioration du packaging d’ensemble de la voiture pour avoir une meilleure aérodynamique, pour avoir un centre de gravité plus bas et pour avoir, au final, een meilleure voiture – parce que la voiture des gravité Alpine alle resultaten en merken van punten. »

« Le fait que le moteur et les voitures 2022 soient de retour au niveau, dans le jeu, est une preuve que le concept marche. Lees meer over wat u kunt doen op het niveau van het niveau op het niveau. »

« Je pense que tout va dans le bon sens. Nous n’échouerons pas op het punt van Otmar [Otmar Szafnauer, le directeur d’écurie], c’est sûr. »

« Nous savons que c’est le moyen de gagner, et nous allons pousser tout le monde sur cette voie. »

Er is een Famin ne s’intéresse pas aux seules performance de l’unite de puissance : pour lui, une F1 est un ensemble en separer la performance du châssis du moteur n’a pas grand sens.

« Pour être honnête, je ne me soucie pas de cela [la performance moteur]. Ce qui m’intéresse, c’est la performance de la voiture. »

« Nous avons fait des choix sur l’unité de puissance pour avoir la meilleure voiture. Peut-être aurions-nous pu avoir de meilleurs chiffres sur le banc d’essais, mais avec une voiture plus lente à la fin. »

« Au lieu de cela, l’A522 een été conçue avec le moteur, et le moteur a été conçu pour obtenir le meilleur compromis pour la meilleure voiture. Nous allons gaat verder à travailler de cette manière. »

Rapprocher Enstone et Viry, un serpent de mer…

Au-delà de ce chantier regie lié à la performance sur la piste, Viry mène dans l’ombre des projets structuren, de moyen terme, afin de continue à mettre à niveau l’usine moteur maison.

De structuur van de Alpen-Renault-Lotus is van oudsher, van de manque de collaboratie en van het gebruik van Viry, en van het gebruik van Enstone, van de authentieke kust van de Manche.

Meer vragen hebben gekozen voor een verandering in de pandemie van Bruno Famin : de beste manier om de wereld van de F1 te ontdekken met een afstand tot afstand, een voorbeeld van een voorbeeld!

« Peut-être que le COVID nous a aidés de cette manière : ça a tout le monde, partout, de trouver une nouvelle façon de travailler ensemble. »

« Op zoek naar een bezoek aan Enstone en een huis in Viry, een eerste keer dat we een bezoek hebben gebracht aan Viry en een bezoek aan een huis op 20 km van Viry. »

« Il s’agit donc d’un nouveau mode de collaboration, bien sûr. »

« Nous envoyons égallement les bons signaux, en termes de gestion de l’équipe avec Otmar, Pat Fry en Matt Harman. »

« Nous sommes entièrement sur la même ligne et nous envoyons les bons messages à nos gars. »

Il ya égallement d’autres investissements prévus, conclut Famin. Rappelons que les investissements dans l’usine (comme les budgets moteur) ne rentrent pas dans les budgets plafonnés.

« Nous continuons à investir dans les installaties. Nous avons un tout nouveau bâtiment pour le moteur, pour l’assemblage des V6. »

« Nous sommes en train de rénover tout le rez-de-chaussée du bâtiment historique. En plus de cela, nieuwe continuons in de nieuwe installaties, de nieuwe bancs d’essai, de nouveaux bancs, de nieuwe keuzes voor de voortzetting van de travailler, voor de voorbereiding van de ontwikkeling van de nieuwe generatie. »

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