Formule 1 | Techniek, rapide, souriant, ‘robuste’ : pourquoi Albon ravit Williams F1

Het enige wat je hoeft te doen is de monoplace la plus lente du plateau, Alexander Albon zegt over het moment van Guanyu Zhou, Lance Stroll en Mick Schumacher au classement. Sans compter qu’il bat, avec des écarts parfois embarrassants pour son coéquipier, Nicholas Latifi en kwalificaties ou en course.

Des performances que son prédécesseur chez Williams, George Russell, a d’ailleurs récemment saluées (voir notre article).

L’attitude d’Alexander Albon, ouvert, précis, positif, et techniek, séduit égallement chez Williams F1 – autant d’ailleurs que ses prestaties pures.

C’est ce qu’a pu ainsi résumer Dave Robson, directeur de la performance, bien place pour jauger, et Comparer, les résultats de ses deux pilots.

« Dans l’ensemble, ses uitvoeringen op été exceptionnelles. En particulier dans les cursussen. Je suis très impressionné par la façon don il se comporte pendant la course. »

« Les kwalificaties sont toujours difficiles à cause du rythme de la voiture. Meer natuurlijk, het is kalm en vol mogelijkheden, het is een goed voorbeeld van een ensemble en een groter relais en conséquence, c’est vraiment impressionnant. »

D’un tempérament placide en dehors des tracés, le Thaïlandais zegt aussi défendre de manière virile sa position en piste, poursuit Robson.

« Il peut être assez robuste en défense et attaque quand il en a l’occasion. Dit is een robuuste verdediging van de bonnen en een permis d’avoir zekerees des cursussen qu’il a eues. J’ai donc été impressionné. »

« Et ce qui est toegift mieux, c’est qu’il s’améliore encore, ou que nous nous habituons à comprendre ce qu’il veut and comment travailler avec lui. Donc il ya plus à venir. Dit is wat u kunt doen om het ritme van de voiture te laten zien aan de kans en de kwalificaties, alors je pense que nous verrons une augmentation de la performance assez rapidement. »

L’expérience, l’an dernier, d’Alexander Albon komt pilote van simulatie Red Bull à Milton Keynes, een égallement beaucoup aidé le pilote à progresser sur le plan techniek. Très utile pour Williams afin d’explorer les possibilités du nouveau règlement aérodynamique de 2022.

« Alex peut vraiment aider. a aurait été bien si le grand changement du règlement était arrivé 12 mois plus tard ou quelque choose comme ça – si nous avions eu un peu de continuité avec lui – parce que c’est difficile, surtout lery thme s quand »

« Il sait ce qu’il veut. Dit is een essay van de determiner van de bepaling van de grenzen van de regels en van de pneus van het jaar. Meer informatie over de ervaring en de gids die een onschatbare waarde heeft. Et je ne pense pas du tout qu’il soit loin de ce qu’il demande. »

« Evidemment, il ya eu une période d’apprentissage entre lui et nous pour comprendre and interpréter ce qu’il veut technicalment. Cela prend un peu de temps. Mais autrement, il apporte beaucoup. Il est bon pour guider l’équipe à cet égard. »

Des évolutions limitées pour Williams ces prochains Grands Prix

Het probleem van Alexander Albon is een plutôt sa voiture, derrière Aston Martin F1 en pure prestaties.

Y at-il un espoir pour que cette Williams évolue prochainement? Dave Robson, een douche voor een snelle verbetering van de nota’s van het grootste deel van de begroting!

« Je hebt een aantal keuzes die je kunt maken, je hebt een kwantitatief décente van je favoriete gerechten. »

« De grote vraag die gesteld wordt, is de cel van de beperking van de middelen of de beperking van het plafond van de muren – een deel van het moment dat je kunt zien met de soufflerie van de vraie voiture, of die je toevoegd en je toegift beaucoup encore de performance dans la soufflerie que vous pouvez encore trouver. Donc, c’est probablement le stade auquel nous sommes actuellement. Il ya quelques bonnes richtingen, quelques bonnes pièces qui rendraient assurance la voiture plus rapide, mais nous sommes encore en train de peser le moment exact où il faut engager la fabrication. »

« Voor cursussen, nieuwe routes op de circuits die nodig zijn voor verschillende soorten luchtstromen. Je ne pense pas qu’il y aura de grandes améliorations pour ces deux Grands Prix hors d’Europe. Ensuite, il s’agit de savoir dans combien de temps nous déciderons de livrer le nouveau package – c’est quelque koos que nous pourrions probablement décider la semaine prochaine, en fait. Il ya donc des chooses onderweg. »

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