Formule E – Monaco 2022 : Vandoorne en Mercedes briljant sur le Rocher

Stoffel Vandoorne is een goed voorbeeld van een strategie en feiten die de tourné à son avantage and qui lui on permis d’imposer sa Mercedes en Principauté zijn. Het prend la tête du classement Pilotes, alors que la firme à l’Etoile consolide son leadership coté Constructeurs.

La Formula E is een geduld en strategische strategie. Parti en quatrième position sur la grille de départ, Stoffel Vandoorne een sagement attendu derrière le trio de tête pour économiser son énergie et l’utiliser au bon moment. A contrario de la Formule 1, in Monaco, les dépassements et les changes de leader sont très nombreux quand il s’agit de monoplaces électriques. Et alors que la première partie de la course a été animee by le poleman Mitch Evans (Jaguar), mais aussi Pascal Wehrlein (Porsche) en Jean-Eric Vergne (DS Techeetah) de Belgische piloot heeft een keuze uit de suite atta biquer to que disposant d’une voiture en form.

« Quand j’ai vu que Mitch Evans en Pascal Wehrlein ne cherchaient pas à s’échapper, j’ai décidé de rester en embuscade plutôt que d’attaquer », explique Stoffel Vandoorne. « Pourtant ils on rapidement pris leurs deux modes attack, mais je suis resté au contact tout en conserveermiddel mes batterijen. Après les diverses pannes ou accidenten, lorsque j’ai pris les commandes de la course il me restait toegift un mode Attack pour tenter d’assurer, et c’est passé. Je suis particulièrement heureux d’avoir reporté Monaco, où j’avais déjà gagné en F2 il ya sept ans. Décrocher la victoire ici, c’est toujours quelque koos de spécial. »

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De malheur des uns…

Dans la première partie de la course, pour trouver de l’action il fallait plutôt considerer un peu plus à l’arrière, quand Edoardo Mortara heeft een bewijs geleverd van de Venturi proche du top 5 alors qu’il était parti 16ème, of André Lotterer animait la partie haute du peloton avec la seconde Porsche. Mais, après 25 min de débats, tout a basculé en moins de cinq minutes. D’abord suite au problème techniek du leader, Pascal Wehrlein, qui a dû leavener au 16ème tour dans la afdaling après la place du Casino. Het is een tour door de zoon van André Lotterer, een vervolg op het embarqué van de veiligheid van de Mahindra de Rowland en de basis van de Sainte-Dévote.

C’est précisément cet accident, après avoir généré een procedure voor de volledige gele cursus van de interventie de la voiture de sécurité, met een permis à Vandoorne d’être mieux doté en energie à la reprise, en de se défaire van Jean-Eric Vergne en de Mitch Evans. Les Positions de tête n’évolueront plus jusqu’au drapeau à damiers : Vandoorne passera la ligne d’arrivée en vainqueur, devant Evans, bon deuxième, et Vergne qui occupe la troisième place du podium de ce 5ème E-Prix de Monaco (6 .)ème cursus de la saison), le 2ème sur le grand circuit de la Principauté. een opmerking qu’Evans fait encore une bonne opération après ses deux victoires à Rome il ya trois semaines. Alors qu’il n’avait marqué qu’un point en trois cursussen, il est aujourd’hui en troisième position du classement Pilotes. Le pilote néo-Zélandais aurait bien tenté d’attaquer Vandoorne dans les derniers tours, mais son équipe lui a demander d’assurer. Een gelijkaardig scenario met een celui de l’année dernière, alors que la première place occupée par la DS Techeetah d’Antonio Felix Da Costa. Jean-Eric Vergne, gearriveerd en leider in Monaco, repart quant à lui second du championnat.

Du côté des constructeurs Mercedes est toujours leader, meer DS Techeetah fait une bonne affaire avec le podium de Vergne et la 5ème plaats de Costa. Des gros punten qui permet au team franco-chinois d’être à seulement 15 punten van Mercedes. Une statistique intéressante : Vergne est le seul pilote à avoir marqué des points à toutes les cursussen, montant sur le podium à trois reprises. Une régularité qui pourrait finir par payer.

De tweede plaats van Evans Jaguar Racing is een triomf van Evision Racing en Venturi, een mooie gelegenheid voor een «thuisrace», een oorzaak van een fout van Lucas Di Grassi. 5ème au vertrek et 6ème à l’arrivée, le pilote brésilien a participé à l’abandon de son coéquipier Edoardo Mortaraen de poussant vers l’extérieur à quelques tours de l’arrivée.

Les deux prochains E-Prix auront lieu les 14 et 15 mai, à Berlin (Allemagne). Ils seront considérés comme deux courses indépendantes, les pilotes empruntant la piste dans un sens le samedi, puis dans autre le dimanche. De ce fait, les concurrents bénéficieront d’une allocatie pneumatique de deux treinen (8 pneus Michelin Pilot sport EV spécialement développés pour la discipline) par course. Dit is een auto die je kunt zien op de historische luchthaven van Tempelhof en op de achtergrond van het seizoen!

E-Prix de Monaco :

1 – Stoffel Vandoorne (Mercedes-EQ FORMULE E TEAM)

2 – Mitch Evans (Jaguar TCS Racing)

3 – Jean-Eric Vergne (DS Techeetah)

4 – Robin Frijns (Envision Racing)

5 – Antonio Felix Da Costa (DS Techeetah)

6 – Lucas Di Grassi (Rokit Venturi Racing)

7 – Nick Cassidy (Envision Racing)

8 – Sébastien Buemi (Nissan e.dams)

9 – Jake Dennis (Avalanche Andretti)

10 – Nyck de Vries (Mercedes-EQ FORMULE E-TEAM)

Lessen Pilotes (10 premières)

  1. Stoffel Vandoorne (Mercedes-EQ FORMULE E TEAM). 81 punten
  2. Jean-Eric Vergne (DS Techeetah) 75
  3. Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) 72
  4. Robin Frijns (Envision Racing) 71
  5. Edoardo Mortara (Rokit Venturi Racing) 49
  6. André Lotterer (Tag Heuer Porsche Formule E-team) 42
  7. Pascal Wehrlein (Tag Heuer Porsche Formule E-team) 39
  8. Nyck de Vries (Mercedes-EQ FORMULE E TEAM) 37
  9. Lucas Di Grassi (Rokit Venturi Racing)
  10. Antonio Felix Da Costa (DS Techeetah) 43

Klasse Constructeur

  1. Mercedes-EQ FORMULE E TEAM, 120 punten
  2. DS Techeetah 105
  3. Jaguar TCS Racing 94
  4. Envision Racing 87
  5. Rokit Venturi Racing .86
  6. Tag Heuer Porsche Formule E Team 85
  7. Lawine Andretti 30
  8. Nissan e.dams 12
  9. NIO 333 7
  10. Mahindra 4

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