GP de Miami: de Formule 1 op een eerlijke manier op een plek in de Verenigde Staten, met Europese circuits?

Portee van het publieksrecord en de nieuwe cursussen in Amerika en de kalender, niet de première van de Grand Prix van Miami in het weekend, de Formule 1 zonder jamais été aussi populaire aux Etats-Unis.

Dans un pays où le sport mécanique est très implanté, avec les disciplines maison IndyCar en Nascar, la Formule 1 een longtemps joué à “Je t’aime, moi non plus” avec l’Amérique. Mais ces dernières années, la lune de miel se Confirme. Au program depuis 1959 de la Formule 1, les Etats-Unis ont été absents du calendrier à plusieurs reprises. De retour van 2012 in Austin, in Texas (23 oktober vorig jaar), in de F1 van Miami (Floride) op een nieuw terrein van jeu avec, op een schone, op commerciële basis: alle plaatsen op de markt prix )… en moins d’une heure ! Et la discipline ne compte pas s’arrêter là: bestemming Las Vegas in 2023, pour une troisième course au calendrier. “C’est vraiment incroyable de voir que nous avons réussi et qu’il ya un amour croissant aux États-Unis”heeft Lewis Hamilton (Mercedes), zevenvoudig kampioen van de wereld, zijn debuut gemaakt op de carrière van “fossé entre les États-Unis et le reste du monde, en termes de passion”.

Boom d’audiences

Het tournant remonte à 2017, quand le groupe americain Liberty Media een acquis les droits commerciaux de la F1, faisant des Etats-Unis l’un de sesés prioritaires. Le sport s’est modernisé, rajeuni, via les réseaux sociaux en Netflix avec la série “Drive to Survive”. Résultat, les audiences au pays de l’Oncle Sam ont connu un record historique en 2021. La saison a rassemblé en moyenne 934 000 televisiekijkers par course, soit 54% de plus qu’en 2020 en très au-dessus du précédent record (748 000 en 1995). De GP des États-Unis a accueilli un record de 400 000 toeschouwers in 2021 en een geregistreerde meilleure audience de l’année, avec une moyenne de 1,2 million de téléspectateurs sur ABC, malgré matt le décalage horaire pet (diffusion) au . Voor het laatste duel tussen Max Verstappen en Lewis Hamilton à Abou Dhabi, près d’un million d’Américains étaient au rendez-vous, contre 523 000 en 2020 pour la même course. Cette-croissance “een eu des conséquences plus belangrijke qu’une augmentation du nombre de fans”let op SportBusiness.com Lizzie Isherwood, de agent van CSM Sport&Entertainment, gespecialiseerd in marketing. “D’un point de vue commercial, nous assistons à une proliferation de marques américaines en F1”explique-t-elle, estimant que sur les 127 akkoorden van sponsoring dans l’ensemble du paysage F1 l’année dernière, près de 40% op het été conclus avec des marques bases aux États-Unis.

Cursussen européennes menacées

Le calendrier colonisé, le public conquis, il ne reste plus qu’à avoir des acteurs “made in USA”. Auto actuellement, de Formule 1 ne compte qu’une seule équipe americaine – la bescheiden Haas, dernière en 2021 – et aucun pilote. Le dernier Américain titré remonte à 1978 met Mario Andretti. De dynastie Andretti heeft een eerlijke bril met een nieuwe naam en F1 puisque le fils, Michael Andretti, oude piloot van de F1 en eigenaar van de écurie éponyme d’IndyCar, cherté gré. Avec potentiellement un pilote américain, Colton Herta, devenu en 2019 le plus jeune vainqueur d’une course d’IndyCar. Mais cette conquête de l’ouest ne se fait pass sans remous. Bepaalde circuits européens historiques se voient bedreigingen. De GP de France, de Monaco of de Belgique n’ont pas encore signé avec la F1 pour 2023. Concurrencés par les nouveaux venus américains, d’Asie et du Moyen-Orient – qui paient leur arrivée au prix cher dollars (55 miljoen de dollars) par an pour l’Arabie saoudite contre 15 seulement pour Monaco, selon la presse spécialisée) – ces circuits voient émerger l’idée d’une alternance, een année sur deux, pour ne pas disparaître totalment. “Evidemment, il ya des intérêts financiers à all dans des nouveaux endroits, au final la F1 est un business. Mais pour nous (…) c’est notre passion”sorry récemment l’expérimenté pilote Sebastian Vettel. “Ce serait verschrikkelijk de perdre bepaaldes des circuits”déclarait le quadruple champion du monde, appelant à “un mélange d’exploration, mais aussi de préservation des lieux qui ont une histoire”.

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