Ils ont gagné à Spa-Francorchamps ! – huisarts binnen

La deuxième épreuve du championnat du monde d’endurance 2022 a lieu ce week-end in Belgique, sur le mythique circuit de Spa-Francorchamps, qui n’avait pas accueilli une course de cette envergure depuis presque vingt ans ! Ceux qui ont réussi à s’y impressr avant 2003 en conservent des souvenirs indélébiles, et ont pris plaisir à nous les raconter.

William Costes (vainqueur met Honda en 1998): « J’adore parler de Spa auto j’y ai mes pires et mes meilleurs souvenirs ! Quand on discute de nos carrières entre pilotes ou avec d’autres motards, il ya forcément un moment où op évoque ce circuit, parce que c’est une memorable d’y rouler et qu’il s’y passe koos toujours que. C’est à Spa que j’ai vecu ma chute la plus spectaculaire, au bout de la ligne droite après le Raidillon où on aankomst à près de 280 km/h. Het is mogelijk om een ​​volledig zwarte auto te hebben die op de piste kan verschijnen op het gebied van de lucht en het uitzicht op een plaquette met luchtvochtigheid en voor de freins ! J’ai évidemment glissé pendant van drie lange seconden, après m’être relevé, je ne retrouvais plus la moto dans le noir et il a fallu que j’attende les phares d’un autre conit pour é voir! Heureusement, j’ai pu la ramener aux stands et on a quand même gagné. Quell souvenir! »

« Je kunt 24 uur per dag van de Spa genieten in een circuit van een carrière. In se fait des sensations et des émotions que l’on ne retrouve nulle part ailleurs et j’adorais ce circuit où, sans prétention, j’allais vraiment vite. C’est un tracé ultra-rapide ou tu te fais souvent peur. Je me souviens qu’il m’est arrivé de rentrer d’un relais de nuit sous la pluie où je tremblais comme une feuille tellement j’avais des montées d’adrénaline ! Passer dans Blanchimont à fond, plein angle, à plus de 200 km/h, sincèrement, c’est un truc de dingue. En fait, quand tu as roulé à Spa, les autres circuits, c’est de la rigolade ! »

Jean-Marc Delétang (lors de l’unique victoire de Yamaha en 2000): « Maak een overwinning op je n’oublierai jamais ! Un mois et demi avant l’épreuve, je m’étais fait une double fracture du bassin et, pour la course, on a eu 23h de pluie en 24h, c’était vraiment très dur mais c’est grâce à cette moeilijké que nous avons gagné. Spa, c’est une course de guerriers o il faut faire preuve d’humilité et de beaucoup de vigilance, car le circuit est tellement grand que si tu tombes loin des stands, entre la distance et le dénivelé, la course est force compromis. »

« Er is een dubbel relais de nuit parce que je m’y sentais vraiment bien dans le noir, sur le mouillé, dans ces voorwaarden si délicates qui exigeaient une concentratie maximaal. Et quand le jour s’est levé, je savais qu’on avait passé le plus dur. C’est à partir de ce moment, avec mes coéquipiers Fabien Foret en Mark Willis, que nous avons scellé notre victoire. Notre teammanager, Martial Garcia, nu avait d’ailleurs donné cette consigne : on laisse passer la nuit et on attaque à l’aube ! Een overwinning is een mis dans une bonne dynamique puisqu’on a gagné le Bol d’or dans la foulée. À l’époque, les trois circuits mythiques étaient Le Castellet, Suzuka en Spa. J’en ai donc gagné deux sur trois, c’est plutôt pas mal ! »

Marc Fontan (vainqueur uit Honda en 1980): « Plus de quarante ans plus tard, de première van het beeld van mijn revient en pensant à cette victoire à Spa, c’est moi, seul dans la nuit, au milieu d’un brouillard humide, à me concentrer pour soigner mes trajectoires. part nos pauvres phares qui éclairaient juste devant la roue, il n’y avait pas de lumière sur le trace et les seuls repères étaient des catadioptres dans les virages pour indiquer le point de qut’il’ as fall bi ou yvertux bi ou yverteux bioscopen! »

« Il faut aussi se rappeler qu’à cette époque, nous n’étions que deux sur la moto et pas trois comme aujourd’hui ; c’était vraiment lichaamsbouw. Ce championnat du monde comportait neuf course et toutes les marques étaient représentées. 1980, c’est l’année où j’ai obtenu le tyre en endurance avec Hervé Moineau, cette victoire à Spa est donc un excellent souvenir même si les condition étaient difficiles. J’ai toujours apprécié ce tracé très techniek où il faut avoir un gros cœur. J’y ai roulé aussi en Grand Prix en 500cc et, crois-moi, avec une 500cc de l’époque, c’était du costaud ! »


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