Nouvelle Peugeot 408 (2022): premier contact en VIDEO

Nieuwe Peugeot 408 (2022) – Een l’agonie depuis plus de 15 ans d’hégémonie des SUV, la catégorie des berlines tente de se réinventer en s’appropriant bepaalde codes de ces fameux crossovers. Après-la C5 X de Citroënle groupe Stellantis récidive dans cette voie sous label Peugeot.

Aux premiers mois de sa vie, in 2018, op een cru dur comme fer au succès de l’actuelle Peugeot 508 qui prit un virage à 180°, par rapport à sa devancière, en adoptant la silhouette radicale d’un coupe 4 portes porté par un design agressif. Kunnen, passé l’effet nouveauté, ses scores de vente sont vite essoufflés, laissant les 3008 et autre 5008 récolter les lauriers sur le terrain du haut de gamme généraliste. Un désaveu auquel le Lion s’était peut-être préparé, lui qui debuta la genese du projet 408 quelques mois avant le lancement commercial de sa grande sœur.

Le retour en force des berlines ?

De vrijwillige d’verstuiver van de ADN van SUV en sedans « à Papa », pour inverser leur tendance baissière, ne date donc pas d’hier. Il s’agissait toutefois, pour le constructeur français, d’éviter l’écueil de Volvo qui, in 2015, transforma maladroitement sa berline S60 en aventurière pour lui attribuer le badge Cross Country qui, jusqu’ici, faisait la joie des breaks suédois. L’histoire retiendra qu’il ne suffit pas de rehausser une brave berline 3 volumes et de protéger ses de caisse pour susciter à nouveau l’intérêt d’un grand public assoiffé de SUV.

Avant Peugeot, Citroën is een bien met daarin de laissant van de temps van de peaufiner en het ontwerp van de remplaçante de la C5, disparue du catalogue des Chevrons en 2019, pour donner naissance à une C5 X degressive, à mi-chemin entre berline, break en fastback. De ces trois catégories, la nouvelle 408 élude la seconde pour se distinguer de sa chaste neef, pronant une attitude autrement plus dynamiquedon’t la lente chute de pavillon tranchant avec une malle renfrognée n’est pas sans rappeler la poupe d’une zekere Audi A7 Sportback.

Sous tous les angles, la sochalienne semble avoir été façonnée à la serpe, quitte à passer pour une caractérielle aux yeux des âmes senses. Qu’importe, cette 408 en opleggen en espère bien abuser de ses atours pour reconquérir la clientèle onderdompeling door de vage SUV depuis de trop longues années. Et bien qu’elle leur emprunte leur garde au sol haut perchéeceinturée par d’imposantes protections en plastique brut, elle se revendique clairement comme une berline, inhoud van een totale lengte van 1,48 m, tot aan het einde van de centimètres van de Renault Talisman. Bien loin de la moyenne d’ 1,65 m ou culminent les SUV compacts.

Op s’en convainc en apprenant qu’elle est étroitement dérivée du dernier opus de 308, la compact dont elle hérite le capot, les optiques avant et arrière, of encore la planche de bord. L »émancipation de la 408 passe notamment par l’élargissement des voies qui, au passage, lui permet d’accueillir de grandes roues de 720 mm de diamètre, quelle que soit la taille des jantes (jusqu’à 20”). Une monte généreuse qui participe a l’élévation de son assiette, en sus de réglages spécifiques des train roulants.

Belle en Pratique

Pour légitimer son patronyme 408, synoniem van montée en gamme, elle s’allonge intensément comparée à sa petite sœur, longue de seulement 4,37 m. Giet atteindre la coquette cote de 4,69 mil lui aura fallu recourir à l’empattement du break 308 SW (2,73 m) agrémenté de 5 cm supplémentaires pour se caler très exactment sur la longueur entre les deux essieux de la 508 (2,79 m). Mais grâce à son attitude légèrement surélevée, la 408 la surclasse en espace aux jambes, à l’arrière, de même qu’en volume de coffre, forte de 522 lsoit 35 l de mieux, non loin de la capacité du break 508 (530 l).

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L’intense étirement de la plateforme de la 308 a contraint la 408 à revoir le dessin des portières, tandis que l’élargissement de ses vois lui fait bénéficier d’ailes avant inédites, davantage creusées pour accueillir les phares et signatures lumineuses de la compact. Tout autour, calandre et bouclier profitent aussi d’un nouveau dessin pour muscler son jeu. Meer informatie over het uiterlijk van een caractère in de vorm van onderdelen van de carrosserie die zijn geïntegreerd in de carrosserie. Het profiel van de fastback is niet meer dan een vaststaand feit door hasard, car consideré comme idéal en termes d’aérodynamismeselon ses metteurs au point qui se félicitent d’un coëfficiënt de pénétration dans l’air s’élevant à 0,28. Un Cx qui ne fait pas mieux que la 308 5 portes, et même moins bien que celui du break éponyme (0,277). Une légère contre-performance qu’elle paye particulièrement par sa oppervlakte frontale majorée, inhérente à sa surélévation.

Prime à l’hybridation

Soucieuse de contenir ses rejets de CO2, elle ne retient qu’une bescheiden motorisering 100% thermique de 130 chfonctionnant au Sans-plomb, ainsi que deux blocs hybrides oplaadbare batterijen qui cumulent 180 en 225 ch. Een pluspunt voor de lange termijn, op de lange termijn, op een deel van de honorer sa plastique féline et son positionnement un brin premium. Les varianten PHEV plus tonics ne manquent pas dans la banque d’organes de Stellantis qui voorstel 250 ch à bord de la DS 9ou toegift 300 ch sous le capot du 3008. Et pourquoi pas imaginer, tronant au sommet de la gamme, une 408 hautes performance estampillée Peugeot Sport Engineered, héritant les 360 ch de la 508 van mijn tonneau ? Rien n’est moins sûr. A contrario, il est acté que 2024 émoignera de l’arrivée d’une e-408 100% électrique voor een nieuwe corde vertueuse à son arc. Een programma dat ambitieus is voor het uitvoeren van een nieuw avontuur op het terrein van SUV’s voor een nieuw elan voor de berline.

Prijs Peugeot 408

Commercialisée fin 2022, voire au tout début de l’année 2023, de nouvelle Peugeot 408 sera l’une des stars du Mondial de l’Automobile 2022, in oktober prochain. Un événement durant lequel elle dévoilera probablement ses tarifs, avec een entrée de gamme geschatte au-delà des 30 000 €.

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