Rapporten veelvouden suggèrent que les membres de l’équipe Suzuki op été informés de la nouvelle. hanger le test post-course de lundi à Jerez, malgré le fait que Suzuki ait précédemment Signature pour rester en MotoGP jusqu’à au moins 2026.
Suzuki garde le silence, ce qui n’arriverait pass si ces rapports étaient faux.
Le deuxième retrait de Suzuki du MotoGP (après avoir «suspendu» sa deelname de 2012 à 2014 en raison de la crise financière) laisserait égallement Joan Mir en zoon collega Alex Rins dans l’obligation de trouver une nouvelle pour 23. équipe
Bekijk de volledige versie van de piloten van Suzuki in de categorie reine, Rins en 2017 en Mir en 2019.
Bien que sans victoire la saison dernière, Suzuki et Mir ont tout de même terminé troisième au championnat du monde, derrière seulement Fabio Quartararo (Yamaha) en Francesco Bagnaia (Ducati).
Rins, qui a souffert d’une série cauchardesque d’erreurs de course l’année dernière, een rapport van de seuls podiums de la GSX-RR het debuut van het saison en het bezetten van de quatrième plaats van classement de initial, ave plaatsen voorwaarts sur Mir.
suzuki
La sortie de l’usine – een officiële bevestiging van de laatste dag van de mardi en een quiest vraisemblement due à des raisons financières – devrait égallement réduire le sport à cinq constructeurs, KM: Honda .
Cependant, lorsque Kawasaki een kers op de taart van de MotoGP avant la fin de son contrat avec Dorna, in 2008, l’usine een été forcée de se pensioner de la compétition. d’utiliser une moto « Hayate » sans marque pour Marco Melandri. het saison suivante en guise de compromis.
Kawasaki heeft een nieuw inkomen in de MotoGP en een Suzuki is gepensioneerd en heeft een tegenprestatie, een nieuw begin en een nieuwe start van het jaar.
Que faire maintenant pour Joan Mir en Alex Rins ?
Heureusement pour Mir et Rins, la plupart des places sur la grille 2023 ne sont pas encore décidées, Seuls Marc Marquez (Repsol Honda), Francesco Bagnaia (Ducati), Brad Binder (Red Bull KTM) en Franco Morbidelli (Monster Yamaha) étant officiellement bevestigt.
Bien que Yamaha soit maintenant sûr de garder Quartararo pour deux années supplémentaires, cela signifie qu’il reste encore un siège disponible dan le team d’usine Honda, un chez Ducati, un chez KTM en deux chez Aprilia.
Aprilia en Suzuki hebben alle seuls constructeurs met een pas avoir d’équipe satellite, la solution la plus évidente pour conserver les places sur la grille de départ en 2023 serait la formatie d’une deuxième équipe soutenue by Aprilia.
Reactie Suzuki annoncé son retrait du MotoGP en 2011.
Après des mois de rumeurs, Suzuki een bevestigde zoon retraite van de MotoGP met een perscommuniqué de bref et soigneusment rédigé fin 2011, qui parlait d’une besluit de “suspendre temporairement sa deelname”.
Contrairement à Kawasaki, het communiqué indiquait égallement une date de retour prévue. Suzuki pourrait-elle adopter une gelijkaardige positie cette fois-ci ?
Suzuki Motor Corporation heeft besloten om tijdelijk deel te nemen aan de FIM Road Racing Grand Prix MotoGP op partir de 2012.
Cette suspension bankschroef tegen een faire face à des circonstances difficiles causées principalement par la récession prolongée dans les pays développés, une appréciation historique du yen japonais et des catastrophes naturelles répétées.
Dans l’optique d’un retour en MotoGP en 2014, Suzuki va maintenant se concentrer sur le development d’une nieuwe machine de course compétitive pour cette catégorie.
Suzuki voor motorcross-activiteiten en andere activiteiten voor de route en het gebruik van motorproducten in de serie, en de homologatie van de FIM en de samenwerking tussen vier onderdelen van de kit van de cursus.
Finalement, le retour à plein temps de Suzuki en MotoGP, op de GSX-RR-remplaçant van de eerste GSV-R en een nieuwe équipe de course assemblée door Davide Brivio, een été repoussé d’un an, jusqu’en 2015.
Les champions du monde 500cc/MotoGP de Suzuki
1976, 1977 – Barry Sheene
1981 – Marco Lucchinelli
1982 – Franco Uncini
1993 – Kevin Schwantz
2000 – Kenny Roberts Jr
2020 – Joan Mir